供應信息
適用范圍
1、適用范圍：客運專線常用跨度橋梁，橋梁類型包括有碴梁和無碴梁；單線梁和雙線梁；線間距為4.6m~5.0m。
2、主要內容：本產品為客運專線常用跨度橋梁橋面附屬設施，包括時速250公里和時速350公里常用跨度橋梁橋面附屬設施，適用位移量在0~160mm之間的鐵路橋梁工程。
3、位移量分為四級：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
可更換鐵路橋梁伸縮裝置制造方法
【摘要】本實用新型屬于伸縮裝置【技術領域】，公開了一種可更換鐵路橋梁伸縮裝置。其主要技術特征為：包括成對設置的帶有G形凹槽的型材，型材間設置有防水密封帶，防水密封帶兩端伸入型材的G形凹槽內，所述的G形凹槽開在型材內側面，G形凹槽上部為平面、下部為凹弧面，防水密封帶兩端底部設有凸緣，凸緣上部為平面、下部為凸弧面，凸緣下部的凸弧面與G形凹槽下部的凹弧面相匹配，G形凹槽內凸緣上面設置有壓緊板；所述的壓緊板通過螺栓與G形凹槽相固定。該可更換鐵路橋梁伸縮裝置，對G形凹槽和凸緣形狀進行改進，增加了壓緊板，防水密封帶安裝方便，易于更換，牢固可靠，增強了伸縮裝置的夾持力和防水性能。
金力機械鐵路立新寨四線特大橋16日順利合龍。這是玉磨鐵路首座合龍的四線特大橋，標志著我國“一帶一路”中老國際大通道建設取得重大進展。
據中鐵隧道局集團玉磨鐵路項目經理李平介紹，玉磨鐵路立新寨四線特大橋位于云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治縣境內，全長952.8米，大橋共24跨，跨度80米，較高墩71.9米，深樁基60米。橋上設越行車站。
受環境和地形限制，立新寨四線特大橋橫跨昆（明）磨（憨）高速公路連續彎道處，大橋有兩個相鄰橋墩位于高速公路高邊坡上，施工難度極大。”中鐵隧道局集團玉磨鐵路三分部總工程師李河山說，項目部精心組織，優化方案，確保高速公路正常通行和施工作業兩不誤。
伸縮跨橋是一種能夠根據需要自動伸縮的橋梁結構，其安裝過程通常包括以下幾個步驟：
1.確定安裝位置：首先需要確定伸縮跨橋的安裝位置，包括橋梁的長度、寬度、高度以及橋梁的承載能力等。
2.準備基礎：在安裝位置上，需要進行基礎施工，包括地基處理、混凝土澆筑等，以確保橋梁的穩定性和安全性。
3.安裝支撐結構：在基礎施工完成后，需要安裝支撐結構，包括橋墩、橋臺等，以支撐橋梁的重量。
4.安裝伸縮裝置：在支撐結構安裝完成后，需要安裝伸縮裝置，包括伸縮梁、伸縮支座等，以實現橋梁的伸縮功能。
5.安裝橋面：在伸縮裝置安裝完成后，需要安裝橋面，包括橋面板、橋面鋪裝等，以提供行人和車輛通行的條件。
6.進行調試和驗收：在橋面安裝完成后，需要進行調試和驗收，包括橋梁的承載能力、伸縮性能、安全性等，以確保橋梁的正常運行。
需要注意的是，伸縮跨橋的安裝過程需要由的橋梁工程師和技術人員進行，以確保橋梁的穩定性和安全性。
您好，歡迎蒞臨金力機械，歡迎咨詢...
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